За рударската индустрија во 21 век, не е спорно дека е неопходно да се изгради нов интелигентен режим за да се реализира дигитализацијата на ресурсите и рударската средина, интелектуализацијата на техничката опрема, визуелизацијата на контролата на производствениот процес, вмрежувањето на пренос на информации. , и научно производство управување и донесување одлуки.Интелигенцијата, исто така, стана неизбежен начин за трансформација и надградба на рударската индустрија.
Во моментов, домашните рудници се во фаза на транзиција од автоматизација во интелигенција, а одличните рудници се добри модели за развој!Денес, ајде да погледнеме неколку одлични интелигентни рудници и да размениме и научиме со вас.
1. Рудник за железна руда Кируна, Шведска
Рудникот за железо Кируна се наоѓа во северна Шведска, на 200 километри длабоко во Арктичкиот круг и е една од минералните бази со најголема географска ширина во светот.Во исто време, рудникот за железо Кируна е најголемиот подземен рудник во светот и единствениот супер голем рудник за железо што се експлоатира во Европа.
Рудникот за железо Кируна во основа има реализирано интелигентно рударство без екипаж.Покрај работниците за одржување на подземната работна површина, речиси и да нема други работници.Речиси сите операции се завршени со далечински компјутерски централизиран систем за контрола, а степенот на автоматизација е многу висок.
Интелектуализацијата на рудникот за железо Кируна главно има корист од употребата на голема механичка опрема, интелигентен систем за далечинско управување и модерен систем за управување.Високо автоматизираните и интелигентни рударски системи и опрема се клучот за обезбедување безбедно и ефикасно рударство.
1) Екстракција со истражување:
Рудникот за железо Кируна го усвои истражувањето на зглобот на вратило+рампа.Во рудникот има три шахти кои се користат за вентилација, кревање руда и отпадни карпи.Персоналот, опремата и материјалите главно се транспортираат од рампата со опрема без колосек.Главното вратило за подигнување се наоѓа на подножјето на телото на рудата.Досега рударскиот лик и главниот транспортен систем се поместија 6 пати надолу, а сегашното ниво на главно транспортно ниво е 1045 метри.
2) Дупчење и минирање:
Џамбото за дупчење на карпи се користи за ископување на коловозот, а џамбото е опремено со тридимензионален електронски мерен инструмент, кој може да реализира точно позиционирање на дупчењето.Далечинскиот управувач за дупчење simbaw469, произведен од Atlas Company во Шведска, се користи за дупчење на карпи во стоп.Камионот користи ласерски систем за прецизно позиционирање, без екипаж и може да работи непрекинато 24 часа.
3) Далечинско полнење и транспорт и подигање руда:
Во рудникот за железо Кируна, реализирани се интелигентни и автоматски операции за дупчење на карпи, товарење и подигање во стопата, а реализирани се и џамбо и гребење за дупчење без возач.
Скреперот за далечински управувач Toro2500E произведен од Sandvik се користи за товарење руда, со единечна ефикасност од 500 т/ч.Постојат два вида системи за подземен транспорт: транспорт со појас и автоматски железнички транспорт.Автоматскиот транспорт со следење генерално се состои од 8 трамвај.Трамвајот е автоматско депонија за континуирано утовар и истовар.Транспортниот појас автоматски ја транспортира рудата од станицата за дробење до мерниот уред и го комплетира товарењето и растоварувањето со прескокнувањето на вратилото.Целиот процес се контролира од далечина.
4) Технологија за поддршка и технологија за зајакнување со далечински управувач за прскање бетон:
Коловозот е поддржан со комбинирана поддршка од плотен бетон, котва и мрежа, која е завршена со далечински управувач за прскање бетон.Сидровата прачка и арматурата на мрежата се инсталирани од количката на шипката за сидро.
2. „Идни рудници“ на Рио Тинто
Ако рудникот за железо Кируна претставува интелигентна надградба на традиционалните рудници, планот „Иден рудник“ лансиран од Рио Тинто во 2008 година ќе ја води насоката на интелигентен развој на рудниците за железо во иднина.
Пилбара, ова е кафена црвена област покриена со 'рѓа, а воедно и најпознатата област за производство на железна руда во светот.Рио Тинто се гордее со своите 15 рудници овде.Но, во оваа огромна локација за рударство, може да се слушне грчевитото работење на инженерските машини, но може да се видат само неколку членови на персоналот.
Каде се персоналот на Рио Тинто?Одговорот е на 1500 километри од центарот на Перт.
Во центарот за далечинско управување на Рио Тинто Пејс, огромниот и долг екран на врвот го покажува напредокот на процесот на транспорт на железна руда помеѓу 15 рудници, 4 пристаништа и 24 железници - кој воз товари (истовар) руда и колку долго ќе потрае за да заврши товарењето (растоварувањето);Кој воз сообраќа и колку време ќе биде потребно за да стигне до пристаништето;Која порта се вчитува, колку тони се вчитани итн., сите имаат прикажување во реално време.
Одделот за железна руда на Рио Тинто управува со најголемиот систем на камиони без возач во светот.Автоматскиот транспортен возен парк составен од 73 камиони се применува во три рударски области во Пилбара.Автоматскиот камионски систем ги намали трошоците за товарење и транспорт на Rio Tinto за 15%.
Рио Тинто има своја железница и интелигентни возови во Западна Австралија, долги повеќе од 1700 километри.Овие 24 возови се сообраќаат 24 часа на ден под далечинско управување на центарот за далечинско управување.Во моментов, автоматскиот воз систем на Рио Тинто се дебагира.Откако автоматскиот систем за возови ќе биде целосно пуштен во употреба, тој ќе стане првиот целосно автоматизиран систем за транспорт на тешки возови на долги релации во светот.
Овие железни руди се товарат на бродови преку испраќањето на центарот за далечинско управување и пристигнуваат во Жанџијанг, Шангај и други пристаништа во Кина.Подоцна, може да се транспортира до Кингдао, Тангшан, Далиан и други пристаништа, или од пристаништето Шангај по реката Јангце до внатрешноста на Кина.
3. Дигитален рудник Шуганг
Во целина, интеграцијата на рударската и металуршката индустрија (индустријализација и информатизација) е на ниско ниво, далеку зад другите домашни индустрии.Меѓутоа, со континуирано внимание и поддршка на државата, до одреден степен е подобрена популарноста на алатките за дигитален дизајн и стапката на нумеричка контрола на клучниот тек на процесите во некои големи и средни домашни рударски претпријатија, а нивото на се зголемува и интелигенцијата.
Земајќи го Shougang како пример, Shougang изгради целокупна рамка за дигитален рудник од четири нивоа вертикално и четири блока хоризонтално, од која вреди да се научи.
Четири зони: апликативен ГИС географски информациски систем, МЕД систем за извршување на производството, ERP систем за управување со ресурси на претпријатието, информациски систем за ОП.
Четири нивоа: дигитализација на основната опрема, производствен процес, извршување на производството и план за ресурси на претпријатието.
Рударство:
(1) Акумулирајте дигитални 3D просторни геолошки податоци и комплетно 3D мапирање на наоѓалиштето на рудата, површината и геологијата.
(2) Воспоставен е GPS систем за динамично следење на наклонот за редовно следење на наклонот, ефикасно избегнувајќи ненадеен колапс, лизгање на земјиштето и други геолошки катастрофи.
(3) Систем за автоматско испраќање на трамвај: автоматски спроведе планирање на протокот на возилото, оптимизирање на испраќањето на возилото, разумно распределување на протокот на возилото и постигнување на најкратко растојание на дестинација и најниска потрошувачка.Овој систем е прв во Кина, а неговите технички достигнувања достигнаа меѓународно напредно ниво.
Придобивка:
Систем за следење на процесот на концентратор: следење на околу 150 параметри на процесот, како што се електричните уши на топчестата мелница, преливот на грејдер, концентрацијата на мелење, магнетното поле на концентраторот, итн., навременото главно работење на производството и условите на опремата и подобрување на навременоста и научноста на командата за производство.
4. Проблеми во домашните интелигентни рудници
Во моментов, големите домашни металуршки рударски претпријатија применуваат системи за управување и контрола во сите аспекти на управување и контрола, но нивото на интеграција е сè уште ниско, што е клучната точка што треба да се пробие во следниот чекор на металуршката рударска индустрија.Покрај тоа, постојат и следниве проблеми:
1. Претпријатијата не посветуваат доволно внимание.По спроведувањето на основната автоматизација, често не е доволно да се придава значење на подоцнежната дигитална конструкција.
2. Недоволно инвестирање во информатизацијата.Под влијание на пазарот и други фактори, претпријатијата не можат да гарантираат континуирани и стабилни информации за инвестиции, што резултира со релативно бавен напредок на интегративниот проект на индустријализација и индустријализација.
3. Има недостиг на таленти засновани на информации.Информатизациската конструкција опфаќа модерна комуникација, сензори и информатичка технологија, вештачка интелигенција и други професионални области, а барањата за талент и техничка сила ќе бидат многу повисоки отколку во оваа фаза.Во моментов, техничката сила на повеќето рудници во Кина е релативно ретка.
Ова се трите интелигентни рудници кои ви се претставени.Тие се релативно заостанати во Кина, но имаат огромен потенцијал за развој.Во моментов, рудникот за железо Шишанлинг е во изградба со интелигенција, високи барања и високи стандарди, а ќе почекаме и ќе видиме.
Време на објавување: 15-11-2022 година